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PA12导轨
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PA12导轨
尼龙有许多在塑化特性和自润滑高耐摩擦特性方面的改良品种,以尼龙PA66或PA12为基材,添加各类改性剂,例如二硫化钼、石墨、玻璃纤维、碳纤维、聚四氟等,使之更加耐磨、耐腐蚀、耐老化、自润滑、吸振、吸噪音;同时,由于工艺和工模结构简单,制造成本相对低廉,成为替代铜、不锈钢、铝合金等的理想材料。二硫化钼它被誉为“高级固体润滑油王”。二硫化钼是由天然钼精矿粉经化学提纯后改变分子结构而制成的固体粉剂。本品色黑稍带银灰色,有金属光泽,触之有滑腻感,溶于水。具有分散性好,不粘结的优点。尼龙/二硫化钼合金,抗耐磨,黑色,具有很高的机械性能、较低的摩擦系数、良好的耐磨性和尺寸稳定性,能广泛用于不同环境中使用的大型摩擦磨损结构件,适用于高温、高压、高转速高负荷的机械工作状态,延长设备寿命。如:汽车电器、电子化工、其他商业设备、油田设备、机械连接件等滑动机构、轴套、圆柱体轴承、球面轴承、机械凸轮,齿轮等。在很长一段时间里,低温抗冲击性能被认为是PA11管和PA12管的最大区别。以前只有PA11管才能满足SAE J844对低温抗冲击性能的要求,这是因为当时的材料改性技术、周边技术(真空度设计、管体在线处理等)和挤出设备控制技术相对落后。随着工程技术人员对影响管子性能的成型条件及过程的深入研究,PA12应用于气制动管的瓶颈已被突破。目前,改性PA12的低温抗冲击性能完全可以达到SAEJ844的相关规定。2001年,在戴姆勒-克莱斯勒公司作为最后一家认证并全部改用PA12管的商用车主机厂之后,欧洲几乎所有商用车主机厂都只使用PA12管。
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